چرا هواپیماهای مدل براشلس گرانتر از هواپیماهای برس دار هستند؟
در میان علاقه مندان به هواپیماهای مدل، انتخاب بین موتورهای براشلس و موتورهای برس دار همیشه موضوع داغی بوده است. در سالهای اخیر، مدلهای هواپیمای بدون جاروبک به دلیل کارایی بالا و عمر طولانی، به تدریج به جریان اصلی تبدیل شدهاند، اما قیمت آنها نیز به طور قابل توجهی بالاتر از مدلهای هواپیمای برسدار است. این مقاله دلایل گرانتر بودن هواپیماهای مدل بدون براش را از طریق مقایسه دادههای ساختیافته تحلیل میکند.
1. تفاوت اصلی بین موتورهای براشلس و موتورهای براش

تفاوت قابل توجهی در هزینه های ساخت، عملکرد و نگهداری بین موتورهای براشلس و برس دار وجود دارد. در اینجا مقایسه اصلی بین این دو وجود دارد:
| مورد مقایسه ای | موتور براشلس | موتور برس خورده |
|---|---|---|
| ساختار | کموتاسیون الکترونیکی، بدون تماس فیزیکی | کموتاسیون مکانیکی برس کربن |
| بهره وری | 85%-95% | 70-80% |
| طول عمر | بیش از 10000 ساعت | 500-1000 ساعت |
| هزینه تعمیر و نگهداری | کم (بدون نیاز به تعویض برس کربن) | بالا (برس های کربن باید مرتباً تعویض شوند) |
| قیمت | بالاتر | پایین تر |
2. دلایل اصلی گرانی هواپیماهای مدل براشلس
1.هزینه های تولید بالاتر: موتورهای براشلس به سیستم های کنترل الکترونیکی پیچیده (مانند تنظیم کننده سرعت الکترونیکی ESC) نیاز دارند، در حالی که موتورهای برس کربن ساختار ساده و هزینه تولید کمتری دارند.
2.مواد و فرآیندهای مورد نیاز بالاتر: موتورهای براشلس از مواد مغناطیسی دائمی خاکی کمیاب (مانند آهنرباهای نئودیمیوم) استفاده می کنند و هزینه آنها بسیار بیشتر از آهنرباهای معمولی در موتورهای برس خورده است.
3.مزایای عملکردی قابل توجه: موتورهای براشلس از نظر راندمان، توان خروجی و سرعت پاسخ به موتورهای براش بسیار برتر هستند و مخصوصاً برای مسابقات پرتقاضا یا آکروباتیک مناسب هستند.
4.عرضه و تقاضا در بازار: با روند هواپیماهای مدل رقابتی، تقاضا برای موتورهای براشلس افزایش یافته است و زنجیره های تامین سطح بالا (مانند ESC های وارداتی) قیمت ها را بیشتر افزایش داده است.
3. مزایای بلند مدت کاربرانی که هواپیماهای مدل بدون جاروبک را انتخاب می کنند
اگرچه سرمایه گذاری اولیه هواپیماهای مدل بدون جاروبک زیاد است، اما هزینه استفاده طولانی مدت آن کمتر است. در اینجا مزایای بلند مدت هواپیماهای مدل بدون براش آورده شده است:
| پروژه | هواپیمای مدل براشلس | هواپیمای مدل برس خورده |
|---|---|---|
| هزینه هر پرواز | 0.5 یوان (هزینه برق) | 1 یوان (هزینه برق + از دست دادن برس کربن) |
| هزینه نگهداری 1 ساله | 50 یوان (روغنکاری و نگهداری) | 200 یوان (تعویض برس/روتور کربن) |
| کل هزینه بیش از 3 سال | 800 یوان (اولیه + تعمیر و نگهداری) | 1200 یوان (اولیه + تعمیر و نگهداری) |
4. روند صنعت و چشم انداز آینده
با محبوبیت بیشتر فناوری براشلس، قیمت آن به تدریج کاهش می یابد. به عنوان مثال، قیمت موتورهای براشلس داخلی از 300 یوان/واحد در سال 2018 به 150 یوان/واحد در سال 2023 کاهش یافته است. در آینده، هواپیماهای مدل بدون جاروبک ممکن است به تجهیزات استاندارد برای محصولات پایه تبدیل شوند.
نتیجه گیری:قیمت بالای هواپیماهای مدل بدون جاروبک از ارتقای همه جانبه فناوری، مواد و عملکرد ناشی می شود، اما در دراز مدت، عملکرد هزینه آن به مراتب بیشتر از هواپیماهای مدل برس شده است. برای بازیکنانی که به دنبال عملکرد و هزینههای نگهداری پایین هستند، موتورهای براشلس هنوز انتخاب اول هستند.
جزئیات را بررسی کنید
جزئیات را بررسی کنید